Les Moteurs AMC - Le Forum

Bonjour a tous, ayant acheter une New Map C4T de 1951 et fraichement inscris sur le site je souhaiterai obtenir des informations concernant le montage du cable pour l'avance variable, je possede toutes les pieces (ressort, rondelle épaulée ect..) mais je ne comprend pas bien comment cela peut fonctionner si quelqu'un peut me faire parvenir un schéma ou doc d'époque je le remerçie par avance.Did82.

Bonjour et bienvenue!
Pour te donner une idée:



Lorsque la manette est poussée contre sa butée tu es en plein retard et lorsque la manette est tirée donc vers toi tu es en pleine avance donc le ressort type sécateur dans le volant est comprimé à ce moment la, le plateau se décale donc vers la droite...Voila bon réglage!

Voici un schéma du SAFI

Bonjour à tous,
Didier même si on a fait connaissance en direct au tél en te poussant à venir sur le forum tu aurais pu passé par la case présentation pour les autres...pas vraiment dramatique en soi mais on aime bien par la même occasion voir aussi la machine en photo ...
Si au cas tu as un soucis avec le ressort, casse ou rouille ou je ne sais quoi c'est les mêmes que les sécateurs...

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Bonjour a tous, tu as parfaitement raison Claude je me suis donc présenté mais en retard, concernant mon souci pour le remontage du systéme d'avance a l'allumage aprés réflexion j'ai tout remonté dans le bon ordre, calage du volant, mon moteur a repris du service, je vais donc maintenant m'occuper de la partie cycle, gaines, cables il me faut aussi trouver la clavette et l'ecrou manquant pour le pignon de sortie de boite, j'essaie de joindre une photo de ma machine.

Bonjour Didier,
De mémoire je sais que les pignons de sortie de boite des 3 vitesses est introuvable en neuf...les seul a en faire pour les 4 vitesses était Chambrier.
La clavette devrait être plus facile a trouver, l'écrou faudra sûrement voir dans les autres domaines mécanique

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