Les Moteurs AMC - Le Forum

Bonjour à tous!

Sur mon Amc 125 3 vitesses (sélecteur non-incorporé) , le système d'avance variable était "en kit"

Je me retrouve donc avec:

* un stator dont j'ai refixé la patte de réglage
* un ressort: 906 sur l'éclaté
* une rondelle avec un petit tube: 1360 sur l'éclaté
* un bâti avec une ouverture oblongue en haut et un arrêt de câble en bas: 12810 sur l'éclaté
* et accessoirement la trappe: 1350 sur l'éclaté

- La première question (et non des moindres) est: ai-je toutes les pièces?

- La seconde (vous vous en doutez): dans quel ordre ça se monte?

J'ai juste remonté le bâti sur le carter et le stator mobile sur son bâti.


je vous remercie d'avance.

Bonsoir Solex,
Bon j'ai beau regardé la revue technique mais je ne vois pas tous les n° que tu donnes....tu peux me dire dans laquelle tu as regardé pour faire plus simple.....

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Bonsoir Claude,

J'ai regardé ici:
http://lesmoteursamc.free.fr/fiches/3v125/fiche.html#/31/zoomed

On ne voit pas le détail du montage... Mais ça situe déjà pas mal les pièces au niveau du moteur

Salut,
Bon déjà tu as toutes les pièces....et perso je ne me souviens plus si moi j'avais la "1360"....mais bon...
On en parle dans ce sujet.....lesmoteursamc.free.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=71......du montage....

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Je viens de feuilleter le sujet et je n'ai pas le même moteur que celui en photo (ça aurait été trop simple )
Le miens tourne dans l'autre sens, l'avance est donc inversée et il y a pas mal de petits détails qui divergent...
(j'ai un 3 vitesses avec sélecteur séparé, ici c'est un modèle avec sélecteur intégré donc sans "1360" )

Pas de panique:
Demain je teste le montage de toutes les pièces dans tous les sens
Il y aura bien un ordre qui devrait être le bon...
ça me rappellera des souvenirs....

C'est vrai qu'en ayant plus fait sur un 4 vitesses je n'ai pas tout en visuel....mais le principe reste le même...la rondelle peut être remplacer par un arrêt de gaine.....

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Le cable arrive par dessous au lieu de venir par dessus.

Je vais essayer...

Je me suis débrouillé comme j'ai pu, et ça fonctionne à peu près. ( un petit réglage des vis/pivots sera a faire)

Reste la fameuse rondelle épaulée "1360" qui ne me satisfait à aucune place
Une idée?

En vous remerciant par avance

Je viens de regarder mon montage, pas de bol je l'ai modifié:
Donc comme dit Jeff câble par dessous, puis à mon avis, c'est la que la rondelle épaulée est montée( ?), moi j'ai monté à cet endroit un tendeur de câble (genre levier de guidon) qui rentre dans le carter, ressort type sécateur à l'intérieur du volant en direct sans rondelle.
(photo si besoin...)

Pour info, j'en avais parlé dans ma restauration, les 2 seule pannes que j'ai connu avec mon AMC viennent de l'avance:
trop serré, les 3 vis de fixation avec ressort du stator empêche le bon déplacement de celui ci.
Pas assez serré, les ressorts type vis de richesse n'empêche pas les vis de se desserrer et l'allumage se dérègle avec risque de méchante casse!
J'ai donc serré modérément pour que ça coulisse bien mais en montant les vis au frein filet (le moyen).
Fin de la mécanique, place à la maçonnerie
Bon we à tous!