Les Moteurs AMC - Le Forum

J'ai zappé ta réponse….
Si je comprend bien tu travailles dans le domaine de la moto ancienne ???

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Réfection moteur en général, depuis 25 ans.
Mais de métier, j'étais cuisinier.

C'est le rêve de vivre d'un métier de passion….
Un grand écart entre l'un et l'autre mais sûrement plus appréciable.
Tu n'as jamais cherché à mettre à adapter un allumage électronique dérivé des modernes sur une ancienne ?

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Oh si bien sûr!
Je suis un bon client chez Kennedy!
J'en ai adapté sur TC4, Lambretta, une AJS 500 bicylindre, des Terrot, une Puch 175

C'est justement pour faire ou trouver un équivalent des Kennedy….
J'avais regardé à une époque mais pas trouvé un équivalent en poids du volant moteur.
C'est sûr que si il est plus léger la monté dans les tours sera plus rapide mais à contrario pour le frein moteur.
Après c'est le manque d'accès en machine outils qui me fait défaut car il y a toujours une pièce à fabriquer.
En tant que pro tu n'as pas besoin d'approfondir car vaut mieux une pièce garantie qu'une qui te revient car fait par tes soins…..

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Pour une fabrication Tchèque c'est plutôt pas mal et j'espère que ça va le rester. Les poids des volants sont OK mais ce qui est un plus, c'est qu'ils sont équilibré!! Point positif aussi, ils couvrent énormément de modèles de bécanes, même des Magdyno pour les rosbeef! C'est vrai que là c'est cher mais celle que j'ai installé sur la AJS c'est de la balle et ça démarre par tous les temps!! et du premier coup!!
Le plus chiant quand tu montes ce genre de matos c'est de planquer les bobines! Faut pas les monter dans les caisses à outils par facilité comme le font certain, ça chauffe quand même.
Point négatif, c'est le manque de clavette sur les rotors, donc plus de chance de décalage au fil du temps.

C'est justement le point faible pour une petite populaire….le prix.
Sur une moto qu'on a investi plus de 2500 euros et pas pour l'exposer dans son salon et bien sûr les moyens….pourquoi pas….
Mais pour la plupart qui cherche à fiabiliser une usure trop marquée là ça pique les yeux…..et puis j'aime bien trouvé une solution à moindre coût.
J'avais commencé à regarder du côté des derniers 103 ou MBK mais plus de matière car tous sont passés aux scooter…..

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Salut Poppi, il refait aussi les magnétos ton artisan?

Salut Bill
Oui tout à fait, tout ce qui touche à l’électricité automobile et moto.
Ce sera en allemand mais bon
http://www.laubtec.de/Ueber-uns/mobile/
Il m’avait refait les trois magnétos pour mes Peugeot P109, P107, P108. Avec ajout de un condensateur électronique plat, ils sont logés tout au fond des carter, donc pas très accessible.

Ok merci pour le lien Poppi, avant je faisais refaire dans le Gers mais je crois qu'il est à la retraite (Francis Delord). Par contre je comprends rien sur le site Allemand...