Les Moteurs AMC - Le Forum

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Merci sujet très bien fait qui me donne des idées

Tres bien Claude je pense que ca va servir a pas mal de monde!!!!!(moi le premier)dommage qu il n y ai pas plus de sujet actif......C est a croire que les moteurs Amc ne tombent jamais en panne!!!!!!!!Je te tiens au courant des que j ai mon arrache volant. A plus....

ça tombe bien que tu l'ai vu Mich car j'ai oublié de te mettre un mail.
Comme tu m'avais posé la question du comment faire et tu vois quelle genre de bobine il faut.
Pour se qui est des pannes............j'ai vu que certains préfère poser leurs questions sur d'autres forums ................et tant mieux comme ça j'ai moins de boulot à y répondre.

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salut a toi Claude il faut que je te demande,le cable pour l avance a l allumage ,il passe dans le ressort??????ou le ressort vient dessous????et sur le cablage de la bobine,il y a le fil des rupteurs, le fil qui va au condo et le troisieme qui va a la new bobine mais l ancienne bobine est elle tjrs branche???le fil bleu que tu as rajoute est ce qu il vient en connection avec l ancienne bobine donc par le dessus ou est ce que c est le troisieme fil que l on voit a la borne que tu as fabrique???Voila mes questions en tout cas avec moi tu vas avoir du boulot !!!!Dans quelques annee le moteur Amc tu vas pouvoir le demonter les yeux ferme .Ceux que je voulas dire au sujet des forums ca serai bien que les gens posent leurs questions ici aussi(tant pis si ca te donne du boulot) et il y a d autres gens a part toi qui ont des connaissances en Amc donc ils pourraient y repondre aussi (pour que le site continu longtemps il faut des sujets actifs comme ca on aura beaucoup plus de monde qui viendra dessus) Merci de tes reponses a plus!!!!!

Slt Mich,
Bon je vais dans l'ordre de tes questions :
1- Le cable passe dans le ressort se qui permet de le tenir en place. Il faut placé la tête plombé dans le plateau puis dans le ressort ensuite dans le carter avec la visse de réglage de tension.
2- le cablage électrique : la linguette va aux rupteurs, le noir (cosse bleu) fil basse tension de l'ancienne bobine et le fil bleu (cosse rouge) au condensateur externe.
3- le fil bleu passe derrière la bobine via le contact du variateur que j'ai percé, je l'ai passé dans une gaine qui sert de butée pour qui soit légèrement coudé pour quand le plateau pivote ensuite j'ai coupé pouis percé la borne haute tension au diamètre du fil, re gaine pour comblé le vide du fait que le fil est plus petit que le cable anti parasite. Je me suis servi d'une cosse pour plaquer le fil au carter moteur et branché au condo.
Le fil noir qu'on voit en plus sur le condo se branche sur la nouvelle bobine (7ème photos).
Sur les 2 première photo c'est le branchement que j'ai fait en 1er mais pour faire le sujet j'ai tout refait avec un nouveau cablage (fil noir devenant bleu).
J'espère que c'est assez clair maintenant...........j'aurais dû faire plus de photos à chaque étape mais c'est chiant de bricoler et de prendre des photos en même temps.
Dit moi si c'est plus compréhensible maintenant.
Pour se qui est du reste, dernièrement en répondant à une personne qui en vendant son Automoto 175 AMC cherchait des renseignements se que j'ai fait (ma bonté me perdra) et à conclu nos mail par........"un peu de calme le monde de l'AMC n'est pas régie par vous alors veuillez rester à votre place". J'ai eu le tort de lui dire qu'elle ne valait pas le prix qu'il en voulait et qu'elle n'était pas rare.

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Merci (une fois de plus)a toi Claude.Pour le ressort de l avance on ne voyait pas bien mais je me suis pose la question (dessus ou dessous)maintenant c est plus clair et en y reflechissant bien c est evident!!!!Pour le cablage de l allumage c est tres bien explique mais mon pbl etait l ancienne bobine!!!!! savoir si elle etait tjrs connectee ou pas, enfin la c est plus clair!!!!De toute facon en cas de pb j ai garde ton N donc je n hesiterai pas a te deranger et a te donner du boulot(ca fait travailler tes neurones de reflechir) Bon pour l arrache volant j ai recu un mail de Henoux et il est sur la route!!!!Je te tiens au courant A PLUS

Pense en attendant de le recevoir de balancer du dégrippant en penchant ta moto, ça ne peut pas lui faire du mal..........
Par contre si tu vois que ça force n'insiste pas lourdement. J'ai un 2ème copain maintenant en plus du DARRAC, c'est le décapeur thermique. Cible la queue du vilo pour ne pas faire fondre toutes tes bobines et les fils.

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Merci Claude !!

Je me demandais ce soir quelle option utiliser pour le remontage de mon allumage (125 série G, Safi SSY) ....
Ben maintenant, je sais !
Pour info, tu as utilisé quel condo ? (un modèle de 0,28 de capacité j'imagine ?)
Idem pour la bobine , un modèle en particulier ?

Merci beaucoup pour ton dossier !

Pour le condo c'est tout simplement un issue de l'automobile sans rien précisé niveau puissance.
La bobine est une venant de chez Henoux pour les Motobécane 51.......après on peut voir d'autres modèles plus récent et mieux étudier.
Suivant le réservoir sur la moto on peut voir de faire le montage en dessous pour ne pas que ce soit trop visible.

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