Les Moteurs AMC - Le Forum

Je crois que la plupart des moteurs AMC ont des embrayages similaires.
Sur ma 250 existe t il une astuce pour le remontage.
Le mien était impossible à débrayer. Je l'ai démonté et remonté avec des ressorts plus souples mais au bout d'un moment les disques patinent.
J'ai vérifié les ressorts ils semblent être d'origine et le tarage est correct.
Mais le remontage est ardue je n'arrive pas à comprimer les ressorts et mettre en place l'écrou de tension
Comment faites vous ? et le réglage ? on serre on bloque les écrous avec les toles on remet de l'huile on ferme le carter on essaye on vidange on ouvre le carter et on recommence
y a t'il une méthode plus simple ? Ou une ruse de mécano

Ne connaissant pas le moteur 250 je ne pourrais pas affirmé telle ou telle solution mais en regardant la revue technique je ne comprends pas ton explication de ressort. Pourrais tu faire une photo pour mieux se rendre compte du montage.
De se que je peux voir se n'est pas différent des autres moteurs donc on devrait pouvoir te répondre.

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Quand je place la "vis" qui tient et guide le ressort, une fois les disque empilés ,je n'arrive pas à faire prendre l'écrou de tension du ressort.
Il faut comprimer le ressort et visser en même temps je n'ai que 2 mains

Si tu n'arrives pas à compresser ton ressort bloque ton ensemble d'embrayage dans un étau ou avec des serre joints vu que le remontage se fait avant de le mettre sur le moteur.
D'après la revue technique il n'est pas différent des autres moteurs, voit sur celles-ci si c'est mieux expliqué.

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Dés que le père noël mes filles ma femme et le reste de la famille me lache j'essaie de tout remettre en route je vous fais signe
merci claude

Comme je te l'ai dit précédament moi je serai plus dispo pour regarder de mon côté après les fêtes pour l'embrayage et le kick. J'ai regardé vite fait mais je préfère avoir la certitude que de dire une c..........

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Bon j'ai fini par remonter ce fichu embrayage avec l'aide d'un collègue
Mais avant de fermer le carter j'ai essayé de pousser sur la butée et la ??? rien j'ai l'impression que quelque chose coince.
Avez vous une idée de la force a appliquer sur la butée pour décoller les disques le jeu préconisé est de 2 mm la force pour comprimer un ressort à 25.6 mm de long est de 45 Kg environ donc multiplié par 6 soit 270 Kg ça me parait énorme mais c'est peut être normal
Est ce que j'ai trop serré les ressorts ?

Je veux bien que vu la longueur du cable ça peut démultiplier la force...........mais si à chaque foir il fallait embrayer sur la poignée avec 270 kilos je te dis pas la ballade .
Fais moi une photo de ton embrayage pour je compare avec se que j'ai déjà de monté et j'en ferai une de mon côté.
Normalement si tu regardes dans les trucs et astuces pour démonter le carter tu peux procéder de la même manière pour actionner ton embrayage sans avoir fait de l'althlérophilie.

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Voici les photos en cours de remontage



a mon avis il n'y a rien de particulier par rapport aux autres moteurs AMC

Rien qu'en regardant les photos je devine le pourquoi.............tu as trop serré les écrous de maintient se qui te retire la garde nécéssaire pour embrayer, les ressorts sont trop en compréssion. Il faut qu'ils soient à 1-2 filets visible et après tu les bloques avec les linguets de stop.

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