Les Moteurs AMC - Le Forum

voila plusieurs fois que j’entends dire que le soucis des 250 AMC était que la pompe à huile ne tourne que lorsque une vitesse est enclenchée.
Rumeur ou réalité ?
qui peut me répondre j'ai beau regarder la doc je suis perdu

Sur les 250 je ne sais pas mais les anciens disent "qu'il faut mettre au point mort à l'arrêt si non le graissage ne se fait pas" sur les 125 150 et 175 4 Temps.

Au point mort les pompes à huile ne sont plus entrainées valable pour les 125-150-175 cm3. Elle se trouve uniquement entrainer point mort moteur embrayé ou en roulant.
Si la conception moteur est pareil pour le 250, il vaut mieux éviter de le laisser chauffer trop longtemps sur la béquille au point mort.

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Bonsoir à tous
Loin de vouloir contredire qui que ce soit je répète ici ce que l'on, m'a dit il y a 2 semaines sur une exposition
à savoir que:
les moteurs AMC ne sont plus graissés (huilé) en pression lorsqu'on débraye , il faut donc éviter de rester l'embrayage ouvert en prise. et eviter de donner des coups d'accélérateur
n'ayant pas encore ouvert un AMC je n'affirme rien mais ceux qui en ont ouvert doivent savoir si technologiquement cette version sur le fonctionnement du graissage, est vraie.

J ai lu aussi qu il fallait eviter d embrayer a l arret pour une histoire de graissage mais je ne sais plus ou j ai lu cela

Mich:
de débrayer tu veux dire....

Dominique comme tu le soulignes si bien à Mich c'est quoi pour toi "débrayer et embrayer"............... car si tu débrayes, ton embrayage n'est pas en fonction de passer une vitesse
J'ai bien écrit qu'il faut être au point mort et embrayer

Mich tu avais bien lu "les études techniques" "le système de graissage"..........mais mal retenu..............

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

On débraye pour passer une vitesse.... Et on embraye pour avancer


- En position embrayée : le moteur est lié à la boîte de vitesses.
- En position débrayée : La transmission est interrompue. Le moteur peut continuer à tourner sans entraîner les roues.c'est équivalent au point mort.

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"Avoir un avertisseur puissant c'est bien : ralentir dans les carrefours c'est mieux"


Site internet : http://django.motos.free.fr/

Je vois que ma question n'était pas incongrue
Donc pour ne pas chauffer faut rouler OK
Mais pour régler le moteur à l’arrêt il vaut mieux débrayer avec une vitesse pas pratique
Je crois que je vais soulever l’arriére et laisser une vitesse un peu dangereux pour moi mais moins pour le moteur.

Pour résumer, à l'arrêt on met au point mort et on lache le guidon pour lubrifier