Les Moteurs AMC - Le Forum

Ca ressemble quand meme a un montage zarbi; le garde boue arrière n'est pas du tout adapté au diamètre de la roue, et quelle est l'avantage d'un amortisseur a friction sur un amortisseur a ressort ?

Je n'y connais pas grand chose en histoire moto, mais je suis de l'avis de Bruno ... ça m'a tout l'air d'un bitza cette machine, dans le genre "on assemble avec ce qu'on trouve" , non ?

Pour les suspensions avec friction c'est l'équivalent des "Grégoire" sur les Monet Goyon et Automoto, je n'ai que vu ce système que sur les Guzzy...
Cette moto me fait penser à celle de "Chouly"....une greffe d'un AMC dans un cadre d'entre tube...

_________________
Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Les amortos a friction sont courant sur les motos ancienne italienne.
J'avais il y a quelques années une Gilera 150 3 vitesses des premières série équipée de ce système.
Je l'ai vendue a regret, mais a l'époque, je ne pouvais pas tout garder comme maintenant.

Si on pouvait.....

_________________
Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Oui c'est typique Italienne, et souvent associé avec une autre suspension (sur Guzzi les suspension sont sous le cadre, les frictions sont en plus).
Pour les Grégoire j'en ai sur la Koehler, c'est beau mais personne n'a su me dire à quoi ça sert
C'est clair que c'est un sacré cocktail cette moto, mais celui qui a fait les modifs y a passé un paquet d'heures!
Donc réservoir Monet Goyon (ou Koehler), mais cadre (Guiller???), fourche et moyeux toujours rien.
Les flasques de frein "maison" perçage et passage d'air forcé, c'est bien fait aussi!
Elle est "zarbi" donc mais marrante.
Autant les frictions ne servent à rien...

Tiens mon Bill....de quoi apprendre sur l'ami Grégoire....
https://www.cairn.info/revue-cahiers-d- ... age-6a.htm

_________________
Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........