Les Moteurs AMC - Le Forum

salut,

Je cherche un moteur de rechange ( pour pièces ) ... du coup je traîne sur les sites avec ma liste de questions pour les vendeurs :


Reniflard : présence et état du clapet ?

Soupapes et guides : jeu ? état des queues ? état du siège ?

Cylindre : état de la chemise ? réalésé ? (cotes ) état des ailettes ?

Piston : état ? Conicité ? Ovalisé ? Jeu de l'axe au niveau du jonc ?

Bielle : Jeu latéral et radial ? Roulement ?

Vilebrequin : jeu latéral

Kick-Starter ; état de l'axe ? état du ressort ?

Sélecteur de vitesse : présence ? état ?

Levier point mort

Carburateur ?

Embrayage ?

Oxydation des pièces moteurs ?

Etat des écrous et ressorts ?

Allumage : Bobine HT ? Rupteur ? Condensateur ?


J'ai trouvé celui-ci et j'ai contacté le vendeur :

https://www.ebay.fr/itm/moteur-complet-AMC-175-type-D-gima-new-map-automoto-guiller/293266908836?hash=item444811e6a4:g:LgIAAOSwGNFchlVv


Le problème, hormis le prix qui est prohibitif, c'est qu'il ne l'a pas ouvert et ne veut pas l'ouvrir ... bref c'est la loterie, ou plutôt le jeu du "qui perd perd" !

Qu'en pensez-vous ?

Salut, à fuir surtout à ce prix car de grandes chances que les pièces qui t'interresse soit dans le même état que sur ton moteur....les AMC on toujours les même pièces usées...sans ouvrir c'est vraiment la loterie. Souvent tout est bon ou rien est bon....le moteur s'use de façon général. Mais bon je suis pas devant ce fameux moteur...

Comme dit Bill...rien n'est garantie sur un moteur de démontage surtout quand on voit l'état crotté…
Un moteur est toujours à revoir avec de grande chance que les pièces sensible ont bien vécu.
La durée de vie pour un 4 temps est d'environ 25 000 kms même moins suivant la conduite et l'entretient.
Pour te donner une idée voilà comment j'ai récupéré un stock de pièces en 125 et 175 cm3 à plus de 150 kms de chez moi…

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Si il faut en acheter douze pour en faire un potable ça risque de me coûter cher !

Surtout que je viens d'voir une mauvaise surprise en nettoyant le carter principal ( carter fêlé au niveau du goujon ) :

C'est plus dans le sens qu'il vaut mieux refaire entièrement celui qu'on a que d'essayer d'en trouver un potable….
Jusqu'à maintenant tout ceux que j'ai eu en main avaient au minimum le vilebrequin à refaire et tous les joints à changer donc à chaque fois que tu vois un moteur à vendre il faut te dire de rajouter ça…..

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le vilebrequin à refaire ? c'est-à-dire ?

Il y a un roulement à aiguilles entre le maneton et la tête de bielle et généralement ils sont à changer.
Dans le mieux il y a juste cette opération à faire au pire il faut reprendre le maneton et là ce n'est plus la même affaire….
Que ce soit sur un 2 temps ou un 4 temps leur durée de vie n'excède pas les 20-30 000 kms suivant la conduite.

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