Les Moteurs AMC - Le Forum

Bonsoir, je vais commencer la restauration de ma Gima a moteur AMC 125, et je vous poste 2 photos de la machine avant démontage
Elle a été bidouillée par son ancien propriètaire, et le bilan n'est pas brillant; aucun circuit éléctrique, phare non d'origine, guidon modifié, porte baguage recoupé et manchoné puis ressoudé a la sauvage, repose pieds conducteur coupé au ras du cadre.
Sur la moteur; ressort de kick cassé, aucune compression.
Bref, du travail pour l'hiver.




(Désolé, je n'ai pas réussi a mettre des photos plus grandes)

Je vais refabriquer les repose pieds du conducteur.
J'ai supprimé les restes de l'ancien, et dégagé proprement les percements dans le tube du cadre.




A ce sujet, quelqu'un pourrait'il me communiquer les dimensions selon le croquis joint afin que je puisse refabriquer ces pièces au plus près de l'original ?

Bon même si il manque certaines pièces le plus gros de la moto est là.
Par contre tu vas avoir un peu de mal de trouver le phare avec les pattes de maintient.
Pour ta question il faudrait que notre ami Jeff veille bien aller prendre les mesures sur la sienne.....

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Je vais aller a Moto Legend a Vincennes essayer de chiner, on ne sait jamais, un coup de chance.
Sinon, je demanderai une photos des supports afin de voir s'il est possible de les refabriquer. Le phare doit pouvoir se trouver, car probablement commun avec d'autre marque.
Il manque aussi le carter de chaine et la boite a outil.

Le soucis de moto légende est les prix pour les exposants....
Le moindre bout de ferraille quand on en trouve est à prix d'or.
J'ai remarqué dans les dernières fois que j'y ai mis les pieds....pas grand chose dans les anciennes avant 60.
Tu auras plus de chance dans les bourses dans les alentours.

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Je sais, pour les prix, c'est pareil avec les pièces des voitures pour tous les salons en région parisienne. Il faut aller en province, plus de choix, et prix plus abordable.
Samedi, je vais au salon de Reims, peut etre y aurat 'il des pièces motos.

Nettement plus intéressant celui de Reims surtout à cette date.
Le plus, c'est pratiquement que des vendeurs de pièces.....mais ça reste la majorité d'auto.

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Bon, bah rien trouvé a Reims, peu de pièces motos, mais je m'en doutais un peu. Joli salon quand meme, mais je suis resté sage.

Dimanche, début du démontage du moteur, pour voir un peu les entrailles de la bète.
Ca commence bien, carter démonté, un écrou touvé au fond du carter !
Sur le volant embrayage, il manque 2 écrous, et les arrétoirs ne sont pas rabattus.
En réalité, l'écrou vient de la, l'autre est introuvable, peut etre collé dans la boue coté boite de vitesse.

Résultat, les 2 poussoirs qui n'avaient pas d'écrou ont été bouffés par la poussée continue des ressorts.

Suite du démontage sans gros problème, sauf que rien n'est serré.
Il semblerait que ce moteur a été déja démonté et remonté, la chambre et le piston sont nickel, sauf qu'il manque 2 segments sur le piston !!.


Pas encore sorti le villebrequin, mais la bielle n'a aucun jeu longitudinalement, seulement latéralement.
https://www.youtube.com/watch?v=TnX0hV2 ... e=youtu.be
Demain, il faut que je me fabrique un bloque volant magnétique, pour finir le démontage.

Sur la vidéo, la bielle semble avoir un jeu latéral excessif , tu as vérifié qu'il soit aux alentours de 0,40 ?

De préférence, le jeu radial se fait au comparateur, si on le sens aux doigts, c'est vraiment pas bon signe !

Les segments en moins, c'est pour gagner du poids ...

A voir comment elle a du jeu ta bielle tu es bon pour refaire ton vilebrequin....
Le seul avantage d'avoir déjà été ouvert c'est que tu ne t'es pas em.......er pour ouvrir les carters.
Vu comment est ton moteur je ferai contrôler le jeu à la jupe piston-chemise.....et par la même occasion pour savoir si la chambre n'est pas ovalisée.

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