Les Moteurs AMC - Le Forum

Un ami fan de Follis m'a trouvé une doc dans un MR.

A part le moteur qui est un sachs, le reste pourrait être pareil à peu de chose près.

Libéria de 1953 :



La mienne :



Je pourrais prendre des gardes-boue standard, ainsi qu'une selle.

ZAN

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Site internet : http://www.nostalgie-motos.fr

Oui et si tu veux la remettre d origine,il y a pas mal de boulot(garde boue feu ar clignotant...)tous ca n est pas d origine je pense!!!!Bon courage!!!!

Vu que c'est un complément d'infos sur la Libéria, je déplace le sujet dans celui de "discution générale" pour ne pas innondé de réponses celui de "Galerie" uniquement pour la présentation d'une moto.

Pour te répondre Zan en voyant la conception de celle avec le moteur Sachs, le cadre est identique en tout reste les accessoires (gardes de boue, réservoir.....) qui sont les plus rapprochant à sa configuration d'origine. Je serai toi je la prendrais comme modèle pour la restaurer.
Beaucoup d'assembleurs construisaient un cadre pour plusieurs marque de moteurs.

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

C'est bien ce que je compte faire.
Trouver une selle, des gardes-boue, feux etc... et peut être un réservoir.

A+

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MOi je pense que le reservoir est a peu pres le meme!!!!!en tout cas il y ressemble, une selle , gardes boue et feu arriere serait deja bien!!! et virer les clignotants!!! pour la selle c est pas trop complique a trouver le plus durt sera les gardes boue a plus!!!!!

Ah!! Je pensais que les gardes-boue seraient plus facile à trouver.
Par conter la selle, cela dépend de sa fixation.
C'est sur les clignos vont valser;
Ainsi que le feu, ce seront des pièces de réserve pour mes Honda.

Le réservoir je le trouve un peu grand, même sa fixation arrière est trop en arrière.

Mais si je n'en trouve pas je le garde, dans l'attente d'en trouver un autre.

ZAN

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Pour le réservoir il a l'air d'être celui d'origine en regardant bien la pub. Se qui te semble anormal est dû que tu n'as pas la selle d'origine. Les gardes de boue ont l'air similaire a bien d'autres marques, il ne faut pas oublier que se n'est qu'un assembleur et que la plupart des pièces sont à des marques extérieures qui les équipaient, la seule chose c'est qu'il faut savoir si à l'arrière il est articulé.
Pour te donner une idée regarde les marques dans la même catégorie et dans les mêmes années tel que Guiller, Automoto, DS Malterre etc.....(les 2 ressemblent assez à ceux que j'ai sur ma Radior comme exemple).
Hormis le cadre, la fourche avant et boite à outils fait par l'assembleur le reste était commandé chez des fournisseurs comme les réservoirs chez Mottaz.
Se n'est pas insurmontable la recherche des pièces mais plus coûteux au final.

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De toute facon ca va le faire!!!!il suffit d etre patient mais c est vrai que la marque Liberia c est plutot rare!!!!!

Oui, apparemment les Libéria ne courent pas les rues, et surtout pas celles avec un moteur AMC,
c'est pour cela que je l'ai acheté.
Je ne suis pas vraiment intéressé par les motos des années 50 (quoi que j'en ai quand même deux, une Peugeot et une Griffon 125), mais celle-là me semblait assez intéressante.

Donc, je m'en vais à la recherche de ces pièces.
vivement la reprise des bourses

ZAN

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Le mois prochain il y a Reims, c'est plus voiture celui-ci mais il y a des vendeurs motos qui viennent quand même.

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