Les Moteurs AMC - Le Forum

Je vais recommencer depuis le début !
Pour l avance manuel je dois le mettre a gauche ou a droite quand je le règle merci

Quand tu es face a ton volant et sur ton volant(pas sur la poigne car ca depend du system) en bas ou a droite mais verifies avant si c est decale

Voilà j ai tout recommencer depuis le début donc j ai enlevé les culbuteurs et la culace , j ai fait le calage 2mm av le pmh !
J ai tout Rémi puis réglage des culbuteurs avec cale de 0,5 !
Bonne compression !!!
J ai mis un peu d essence dans le carbut et renouveau flamme qui sort du carbu
2 eme coup de kick et la le carbu ce met a flamber panique après 1 min de flamme ouf la maison est encore debout!
Je pense avoir tout bien fait mais le carbut perd bc essence
J ai aussi des beau retour de kick ??

un conseil mild, quand tu demarre met toi dehors et prevoit un chiffon 100% coton à proximité pour etoufer le carbu si flamme: ça arrete la flamme instantané!
si ça t'arrive un jour et que tu n'a rien pour etouffer la flamme, pas de panique: ferme l'essence et kick violement ça aspire ou souffle la flamme instantané!
pour le reste, tu a trop d'avance suit ce que t'a expliqué mich et verifie ton niveau de cuve...bon je retourne à ma peinture...

Bon mild controle ta cale de 0.5pour voir combien elle mesure,c est quand meme important
Comme te dit Bill fais gaffe de ne pas mettre le feu donc tu restes dehors pour la demarrer on ne sait jamais
Deja il y a un probleme carbu si l essence coule tout le temps ca doit etre le flotteur qui ne ferme pas l arrivee d essence a nettoye
normalement flamme au carbu et retour de kick c est une histoire d avance
Dis nous comment tu fais pour le callage,tu mesures en haut de ton cylindre et sur la bosse du piston Car normalement en plus avec ton cylindre demonte ca devrai etre au plus juste
Mild quand on te pose une question essayes d y repondre precisement comme ca on sait si il y a une erreur ou pas (tout a l heure je t ai aussi demande si c etait decale et pas de reponse)
MAIS IL FAIT QUOI LE CLAUDE

Je. Vais vous expliquer comment j ai fait mon calage !
J ai donc déculasse j ai monter le piston le plus haut possible (donc la boss du piston ressort du cylindre) puis je l ai fait descendre de 2 MM. Ensuite je met mon volant la flèche a hauteur du repère du stator!
Et je le fix sans le dérégler
Pour l avance manuel j ai un peu de mal ! Le stator peut pivoter de gauche a droite !
Moi pour le régler je le laisse au milieu

Donc tu mesures bien au bord du cylindre et sur la bosse du piston 2mm ca c est ok
Par contre pour l avance manuelle,non si tu la mets au milieu tu decales tous tes reglages donc c est de la que peux venir le probleme
Comme je t ai deja dit quand tu es en face de ton volant la boule de ton cable doit etre le plus bas possible ou a droite c est ce que l on appele le plein retard et tout ca est ecrit dans la revue Donc il faut tout refaire en mettant l avance comme je te dis
As tu mesure la cale de ton jeu de cale

Pour l avance manuel j ai compris
Je n ai pas de quoi mesure la cale mais c est pas possible tellement fin !
Normal dans le jeu que l on m a prêter il est marquer sur la boite
0,05 a 1mm et comme la plus petit est 0,5 et la plus grande est 1
Normal 0,5 égal 0,05
Quand vous dites 0,05 c est en MM. Que vous parler ?
C est impossible
Ou alors j ai respirer trop de fumer de carbu

J ai une interrogation qui me trote dans la tête !!!!
Quand je fais le calage du volant magnetique est que je dois mettre le piston au pmh phase compression ou bien c est sansimportance ?
Je me dit surmentba tord que si il y a une étincelle a admission c est normal que des flammes sorte du carbu !

Bien sur que c est en mm ,mais bon j espere qu il ne manque pas de cale dans ton jeu .De toute facon quand ton moteur va tourner ,si tes culbu ont trop de jeu tu vas l entendre .Ca va claquer
si tu as compris pour le callage tout va rentrer dans l ordre
Evites de respirer trop les gaz d echappement,ca choute
Bien sur que ca a une importance c est bien compression , explosion donc etincelle,echappement et admission
Donc oui tu le mets en position compression