Les Moteurs AMC - Le Forum

Salut tout le monde.
Juste pour vous faire partagé quelques photos de ma dernière trouvaille
Un moteur AMC 108cc 3v tout premier modèle début de production!
N° 00170 R

De plus il brille bien et n'a jamais servis ou roulé.
Tout est complétement neuf. haut moteur, vilebrequin boite et ensemble allumage. le pignon de sortie idem état neuf.
Il manque seulement le carter d'embrayage nervuré qu'il faut que je me procure.

Je n'ai pas de moto équipé en 108cc donc je vais le conserver en déco pour l'instant.

Il est intéressant car il possède vraiment beaucoup de différences par rapport au modèle qui ont suivi (type B, C et enfin le A) apparue après.
Par exemple le bouchon de remplissage par le dessus, tiges culbuteurs plus courtes a section en croix avec des bagues de guidages sous la base du cylindre, pipe non boulonnée mais un tube directement de moulage avec le cylindre, pignon d'attaque sans amortisseurs, denture et embrayage différents, sortie HT différentes et sortie de connections différentes ...

Comme je l'ai dit dans le passé je vais bientôt tenter d'effectuer un petit tableau récapitulant en partie les différences entre chaque modèle 3v et 4v.
En espérant ne pas faire doublon et il sera mis à jour fur et a mesure de vos remarques éventuelles.




A bientôt

ah oui : je l'ai vu de près ce moteur ...vraiment nickel
Du new old stock ...coup de chance , il fallait tomber dessus

Salut,
C'est un des moteurs où il y a peu de doc ou de renseignements.
Il est sorti en 99 cm3 puis en 118 cm3 de 1942 à 1949 donc une production assez courte et aucun nombre de fabriqué.
A cette époque en plus c'était pour équiper des marques à l'unité ou peu d'exemplaire hormis comme New Map

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

KRISSTOFF oui un peu de chance pour une fois

Pour le couvercle d'embrayage c'est celui comme sur tes photos Claude mais avec une différence car encore plus antérieur. la différence est le fait qu'il n'as pas le bouchon de vidange .
Autant dire une pièce ultra rare et dont j'ai très peu de chance d'en trouver un un jour

Tu aurais des docs ou photos sur ce moteur sans le remplissage d'huile ???

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Bonjour.
Je n'ai pas de doc techniques ou autre sur ces premier moteur.
Je peux poster des photos plus en détail mais je n'ai pas trop envie de le démonter plus
ou alors je n'ai pas trop compris ce que tu demande comme photo ..

Comme j'en découvre encore sur les AMC d'où tu détiens que les 1ers avaient un carter différent sans le remplissage d'huile ???
Toutes les docs ou photos que j'ai montrent le même carter comme sur les photos

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Alors je rectifie. desolé
Pour le carter les tout premiers modèle ont un bouchon de remplissage d'huile mais a gauche et un deuxième sur le dessus sur l'axe du moteur comme sur la deuxième photo que j'ai posté.
Le bossage est différent aussi.
C'est certain car j'ai vu en vrai ce carter sur un autre moteur avec un numero encore plus petit chez un amis collectionneur et grand connaisseur des moteur AMC et de la marque GUILLER.
Mais je n'ai pas pris de photo j'aurai du . je lui ai envoyé un mail pour qu'il m’envoie une photo.
je te tiens au courant.

Ha mais je me rend compte que j'avais ca.
tiré de mon livre sur les moteur amc edition vals d'allier:

Maintenant en voyant la photo je me souviens de l'avoir déjà vu....comme j'ai donné le bouquin à Francky je ne l'ai plus sous les yeux....

Donc ce type de carter était sur les 99 dès 1943 et les 108 dès 1944 avec un changement de forme en cours de cylindrée du 108 cc.
Pas évident de s'y retrouver avec le peu d'infos de fabrication....

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