Les Moteurs AMC - Le Forum

Voici donc ma fidèle 125 Gima




la 175 Origan G90



Je ferais des photo bientôt de la 175 gima, je compte faire une montage à blanc pour faire ma demande FFVE .

Bonjour,

Tu as raison, avant de restaurer il faut être certain de pouvoir rouler avec, à moins que ce soit une moto d'exposition

Salut Vinz,
Belle restauration la Gima avec le système "reflex" pour le passage des vitesses au pied...
L'Origan j'aurais tendance à dire de lui garder cette patine après l'avoir fiabilisée sur les consommable (surtout la selle) et le moteur.
Je vois que sur les 2 c'est des carburateur Mikuni....faudrait que tu donnes les types et les réglages gicleurs....ça peut toujours servir pour ceux qui ne trouve pas un d'origine.

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Moi sauvage ?? Mon meilleur copain en mécanique c'est le ...... darracq ........

Les carbu sont des dell'orto phbg,
sur la 175 c'est un 21 mm avec un gicleur de 80 mais j'attend d'avoir ma carte grise et d'avoir refait les roues pour pouvoir rouler et confirmer la carburation.
Sur la 125 c'est un 17,5 mm, je ne me rappel pas de la taille de gicleur, je regarderais demain je pense qu eje l'ai noté dans un petit carnet.

Si non voici ma 125 Gima type 74 de 1949
Je l'ai eu avec l'autre 125 Gima, le moteur est grippé, je ne contais pas la restauré mais plus je la regarde plus je me dis qu'il faut que je fasse quelque chose avec.
Surtout qu'il semblerais que j'ai un autre moteur.




Dans mes pièces j'avais un pot acheté y peu de temps à la bourse de Fouras, je ne le destinais pas cette moto, mais sa lui va si bien.

Salut Vinz ;
Belles bécanes
La première GIMA est bien jolie
La 175 GUILLER est sympa aussi , déjà les suspensions arrières ...mais encore la fourche à parallèlogramme
L'autre GIMA mérite également une restauration , bien sur
...à noter ces cadres un peu particuliers sur les GIMA avec un long tube inférieur courbé

En ayant un pot complet d'avance là t'es plus que obligé de la restaurer.....
Ce qu'il te manque c'est le pare chaine.

Sur les photos je croyais avoir reconnu des Mikuni ....faut dire que je ne suis plus à jour sur les modernes....

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J'ai regardé, la 125 est en gicleur de 76.


Oui apparemment, Guiller proposais la G90 en même temps avec fourche télescopique ou parallélogramme et avec ou sans suspension arrière.


Tu parle de ce carter de chaine ? je l'ai eu avec les deux 125, je pense d'ailleurs que c'est celui d'origine de la 125-3 et que celui de la 74 est actuellement monté sur la 125-3.
J'ai aussi une boite à outil.



Hors AMC, voici ma Z26C

Quand je l'ai eu:



et aujourd'hui



et ma D45S

Elle a était restauré dans les années 80, sur le garde boue avant les vignettes d'assurance étaient superposé, je suis remonté jusqu'à 1988.

J'aime bien car une partie "restauré" et une autre en "origine"....

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